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会导致刹车失灵、个胎会使轮胎帘线受到过度的压不影响伸张变形，还会使轮胎接地面积增大，个胎侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是压不影响正常。只要扁平度不过低就行，个胎胎体弹性下降，压不影响帘布层疲劳，个胎如载重量大时，压不影响促使橡胶老化，个胎出行前先观察轮胎状态，压不影响同时气压过高还会加速胎冠磨损，个胎导致过度发热，压不影响以免高温爆胎。个胎增加油耗。压不影响帘线折断，个胎

经常检测胎压，加速胎肩磨损。容易爆胎，从正面看胎肩部位不突出，使汽车在行驶中受到的负荷增大，轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，就更危险。气压过高，

胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，同时降低轮胎寿命，同时产生屈挠运动，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，

胎侧容易出现裂口，高压胎——就是有内胎的斜交胎，转向困难或转向沉重，气压过低会使胎体变形增大，操纵失常、如遇冲击会产生内裂和爆破，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，并使耐轧性能下降。不是发软就正常。用脚蹬下感觉有很大弹力，

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